「アウトランダーPHEV」を購入して2年が経ちました。すでに3万キロほど運転しております。
国産車初の本格的なPHEV(PHV)であるこのクルマ、がっつりレビューしてみたいと思います!あなたが次に買うクルマは、きっとPHEVですよ〜。
 

過去記事はこちら:アウトランダーPHEVに乗ってます : まだ東京で消耗してるの?


目次


アウトランダーPHEVって何?美味しいの?

スクリーンショット 2016 06 10 12 16 04

えぇ、美味しいんですよ。いろいろと。

おさらいとして「PHEV」というのは「プラグインハイブリッド電気自動車」という意味です。

意味がわからないので噛み砕くと「ガソリンでも電気でも動くクルマ」です。

「ハイブリッド車」との違いは、「電気のみで動ける距離が圧倒的に長い」という点になります。

アウトランダーPHEVの場合は、満充電で40〜50kmは「電気のみ」で走ることができます。これはプリウスのような「ハイブリッド車」では、まず不可能なことですね。

「電気のみで走れるから何なの?」という感じかもしれませんが、ぜんぜん走り心地が違うんです

スマホとガラケーくらい違いますよ、ほんと。電気自動車は「スススーッ」と静かに動いてくれるので、これが気持ちいいんです。慣れるとガソリン車がうるさくて仕方ない。

あとは、車内で電気が使えます。後述しますが、ぼくは車内に小型の冷蔵庫を積んでます。PHEVはそれ自体が巨大なバッテリー&発電機なので、家電製品が問題なく使えちゃうんですよ。

ぼくは山奥に住んでいるので、このクルマはある意味「非常電源」もかねてます。エンジン発電も使うと、なんと10日分の電力をまかなってくれます。災害時には活躍しそうですねぇ。

スクリーンショット 2016 06 10 11 27 58

また、家でソーラー発電を行っている場合は、太陽光から給電することも可能です。「V2H(Vehicle to Home)」システムを使うのが一般的だと思われますが、この人はDIYでやってますね!すげぇ。うちもやりたいなぁ。100Vの充電ケーブルがあればできそうだ……。

テスラ」「リーフ」のような純粋な電気自動車も魅力的ですが、やっぱりまだ早くて、充電スポットが少ないんですよ。

スクリーンショット 2016 06 10 13 35 21

充電器があったとしても、割と混み合ってるので、無駄に足止め食うこともあります。あと5年くらいすれば変わるんでしょうけど、しばらくは「電気のみ」は実用性の観点からいまいちかな、と。

なお、オフィスとの往復に使うなど「自宅で充電して、近距離しか走らない」場合はいいと思います。……でもまぁ、テスラで近距離しか走らないというのももったいない話です。


なぜこのクルマにしたの?比較対象の車種は?

他に検討した車種は、「プリウスPHV」です。

が!ぼくが購入した2015年時点だと、プリウスPHVはかな〜り微妙だったんですよ。もっとも厳しいのは航続距離で、アウトランダーの半分くらいしか動かないんです。

その割に価格が高いので、前のモデルはよっぽどプリウスマニアじゃないかぎり、買う理由がなかったんです。

 プリウスをベースにしたPHVは誤算続きだ。トヨタが12年にプリウスPHVを市場投入した当初、世界販売目標は年間6万台だった。しかし、プリウスPHVの累計販売台数はこの3年間で、目標の3分の1以下となる約7万5000台にとどまる。

プリウスPHVが売れない…トヨタ、環境車戦略の失敗が決定的か 営業員すら販売避ける | ビジネスジャーナル

ただし!2017年に発売された、プリウスPHVの「新型」は「大いにあり」です。

前のモデルに比べて大幅に性能がアップしているので、アウトランダーPHEVと対等な比較対象になっています

スクリーンショット 2016 06 10 11 40 55

「新型プリウスPHV」と「アウトランダーPHEV」のどちらがいいかは、かなり迷います……。
ポイントをいくつか抑えると、

  • 席数が違う。アウトランダーPHEVは5人乗り、プリウスPHVは4人乗り。
  • 価格は100万ほどプリウスが安い(アウトランダーは430万円、プリウスは330万円)。
  • プリウスPHVはソーラーパネルを搭載しており、勝手に充電してくれる。
  • ガソリン燃費は圧倒的にプリウスがいい。
  • アウトランダーはSUVで、プリウスはセダン。
  • 悪路の走破性はアウトランダーに軍配。
  • プリウスPHVは大画面ナビがいけてる。
  • プリウスPHVは車中泊は厳しそう。
  • 大きさがけっこう違う。アウトランダーPHEVはでかい。

こんなところですかね。

特に「4人乗りか、5人乗りか」という点は大きな違いですね。

ちなみにプリウスPHVの5人乗りモデル、いずれ出てくるみたいです。

あとの要素に関しては、正直「好みの問題」な気もします。プリウスのソーラー充電は男のロマンですが、1日6km分しか蓄電できないので、あくまでおまけですね。

ぼくは車中泊とか楽しみたい派なんで、アウトランダーPHEVにして後悔はありません。生活圏が基本的に「山道」なんで、四駆のSUVは相性もいいです。


予算が許すなら?海外のメーカーのPHVも選択肢になりますね。ほっとんど見かけませんが……。海外だとPHVは高級車扱いなんですよねぇ。i8たっけぇw

スクリーンショット 2016 06 10 12 01 53

ベンツの「C 350 e」も700万円以上……。

スクリーンショット 2016 06 10 12 08 16

Golf GTE」は割と手頃で、470万円から。うーん、ちょっと高いな。

スクリーンショット 2016 06 10 12 11 25

純粋なEVでも「レンジエクステンダー(ガソリンで補助的に航続距離をのばす仕組み)」を搭載しているクルマは、事実上PHVとして使えます。BMWの「i3」は基本的に電気自動車ですが、オプションをつけるとガソリンも使えるようになります。

スクリーンショット 2016 06 10 12 03 06

こっちもレンジエクステンダー付けると550万とかいっちゃいますが……。欧州車は高く感じちゃいますね。

スクリーンショット 2016 06 10 12 14 54

欧州の排ガス規制の関連もあり、PHEV/PHVのクルマはこれからバシバシ出てくると思われます。シボレーの「ボルト」や、日産の「e-powerシリーズ」あたりも、これから選択肢になってきそうですね。購入予定の方は、随時ウォッチしておきましょう。

スポンサードリンク


高くない?ランニングコストは?

スクリーンショット 2016 06 10 12 17 01

気になるお値段。アウトランダーPHEVはどうかというと……まぁ、高いです。
ぼくが買った「G Navi Package」は新車で430万円。高級車とまでは言いませんが、それなりに値が張る部類ですよね。

「でも、ランニングコストは安いんでしょ?」と思うかもしれませんが、まぁ、それも大したことはないです。

ぼくは家で充電していないので、「ガソリン車よりちょっとコスト安いかな」という程度。「自宅で太陽光発電をしていて、近距離しか移動しない」なんて場合だと、ガソリン代は「ほぼゼロ」まで下がります。
(2016年9月追記:100Vの充電ケーブルを買ったので、ガソリン代はほとんどかからなくなりました。)
 

そんな感じで、このクルマのランニングコストは、使い方によって相当変わります

総じて言えるのは、このクルマは節約のために買うクルマではありませんw

他のPHVも同じですね。まだまだ「贅沢品」「嗜好品」ですよ。

「これでガソリン代がゼロになる!」みたいなモチベーションで買うと、航続距離の短さに辟易とする可能性あり。お財布に余裕がある人のためのクルマであることを、強調しておきましょう。

もちろん、将来的にはPHVは節約カーになると思いますけどね。10年後には、車両価格も下がっているはずですし。


実燃費はどのくらい?

使い方によって相当変わってくる」という前提はありますが、ぼくが普段乗っている感じ、実燃費は20km/L前後に収まります。もちろん、電気を多く使うようにすれば、その分だけ燃費は改善します。

ちなみに「みんカラ」の投稿によれば、23.75km/Lとのこと。乗り方によるんであんまり参考にならないのですが、普通のクルマより断然燃費がいいのは伝わるかと思います。

スクリーンショット 2016 06 10 12 26 40

余談ですが、このクルマ、電気中心で走ると「80km/L」みたいな表示になることがあるんです。「うへへ、今、めっちゃ燃費いい……」とニヤニヤできるのでおすすめです。


家に充電器置けないけど大丈夫?

購入時に気になるのが「家に充電器が置けない」場合にどうするか。

選択肢のひとつは「100Vケーブルを購入してどっかから引っ張ってくる」。うちは屋外コンセントに100Vケーブルをぶっ刺して充電しております
ただ、100Vケーブルは純正品が高いんですよ……5万円以上します。たかが充電ケーブルなのに……。中古品をずっと探していたのですが、ほとんど出品されないので諦めました。 

特にコストを気にしないなら「たまに最寄りの急速充電器で充電する」程度でも、十分にPHEVの走りを堪能できます。自宅で充電したほうが安いのは安いですが、充電器設置するコストもかかるわけで、案外どっちもどっちかなぁ、と。

ここら辺もまぁ、好みの問題です!うちは自宅充電のみにしています。ここ最近、急速充電器も混んできましたしね……。繰り返しですが、みなさん「節約のため」に乗っているわけでもないでしょうから。



次期モデルはいつ?

2016年9月30日にこんな動画がアップされましたこの「GT-PHEV Concept」がアウトランダーの次期モデルに近いのでは?と思われます

んで、フルモデルチェンジされた次期モデルは、2018年に発表されると言われています。まだまだ詳細は不明ですが、予想できるあたりだと……。

  • バッテリー容量アップによる航続距離の増加(50km→100kmくらい)
  • 値段は据え置き
  • 自動運転機能の進化(ステアリング補助、自動駐車あたり)
  • ルーフにソーラーパネルを搭載(オプション)

なんて感じでしょうかね。PHEVは変わらず高級路線だと思われるので、新車で400〜500万程度なのではないかと。

加えて「RVR」などもPHEVになるのでは……と思われます。SUVとPHEVは相性がいいと思うので、各社力を入れていく予感がします。

Mitsubishi XR PHEV II 1

(「RVR」次期モデルと思われるクルマ)

となると、今後2〜3年でPHEVの選択肢がぐっと広がることになります。安いモデルだと200万円後半から買えるものも出てくるんじゃないかなぁ……。

今アウトランダーPHEVを買おうとしている方は、それも加味した上で購入することをおすすめします。まぁ、買い時待ってるといつまでも買えないんですがw


ACC(クルコン)が神。

スクリーンショット 2016 06 10 12 36 45

機能的なレビューもしておきましょう。

アウトランダーPHEVには「ACC」という機能が付いています。通称「クルコン(クルーズコントロール)」。これはもう、本当に神がかっているので、ぜひともお使いください。

ものすごくざっくりいうと「速度を指定すると、勝手にアクセルとブレーキを調整してくれる機能」です。高速道路なんかで信じられないくらい活躍します。

スクリーンショット 2016 06 10 12 37 03

論より証拠。ぼくはこの機能をフル活用して、800kmを1日で走破しました。びっくりするほど疲れないんですよ!

C0f56aff

普通のクルマだと300kmくらい走るとヘロヘロになるじゃないですか。ACC付いているアウトランダーPHEVなら、そんなことはありません。
不思議なことに!眠くもならないんですよ。心に余裕が生まれるので、安全運転になるのもいいですね。

ACCを搭載する車種は続々と増えています。アウトランダー以外の選択肢にする場合も、この機能が搭載されているモデルを買うことを強くおすすめします。帰省や出張などで、定期的に100km以上の運転をする人は「必須」と言っていい機能です。
最近はACCが一段進化して、ステアリングまで自動でやってくれるようにもなってきています(日産の「プロパイロット」)。次期アウトランダーには搭載されることでしょう!


スポンサードリンク


運転が優しくなる。

PHEVやEVに乗ると、荒い運転をしなくなります

なぜなら、燃費が悪くなるから。
いつもよりちょっと早めに走ると、電気がぐんぐん消費されて、嫌な気分になりますw


あとは、長い下り坂の運転もかなりマイルドになります

これは面白いんですが、ゆっくり下れば下るほど、電気が溜まっていくんですよ。ブレーキから電気エネルギーを回収してくれているわけですね。長い坂道で前のクルマがのんびり運転している、とても嬉しい気分になりますw

標高400mくらいの峠をゆっくり下ると、10km分くらいの電気が溜まっていたりします。これが実に気分がいいんですって。

運転もマイルドになって、ついでに電気まで溜まる!……なんてすばらしいのでしょう。PHEVに乗ると「みんな位置エネルギー無駄にしてるなぁ……」と感じるのも面白い変化ですね。


おすすめの追加装備。

アウトランダーPHEVが面白いのは、車内で電気が使えること。普通のクルマじゃ実現できないライフスタイルが、アウトランダーなら叶います。

具体的にいうと、冷蔵庫を搭載すると幸せになります。うちは「Peltism」という冷蔵庫を積んでます。

7ce0d398

容量は17L。荷室のサイズ的には、もうワンサイズ大きい35Lも置けます。迷ったのですが、うちは小さいモデルにしました。

クルマに冷蔵庫が積めると、旅行や帰省のときにはかどるんですよ。

今度の帰省でも、義父のために要冷蔵の高知の生酒を持参します。普通のクルマだと要冷蔵のお土産は持っていけませんが、冷蔵庫積んだアウトランダーなら大丈夫!

一泊二日で旅をしているときも、現地で鮮魚なんかを買うことができちゃいます。「家着くの明日の夕方だけど、クルマに冷蔵庫あるし、生のタコ買っちゃおう!」みたいな行動が取れる幸せ。なんど美味しいものを逃してきたことか……。

916b80a3

車中泊はできるの?

男の夢、車中泊。やりたいですよね。

安心してください!アウトランダーPHEVは余裕で車中泊できちゃいます。ぼくは3回くらい寝ましたが、まったく問題ありませんでした。身長は165cmくらいです。

0e40b4a7

ほぼフラットになるので、簡単なマットがあれば十分。おとな1人+こども1人なら、割と普通に眠れます。おとな2人は小柄でもきついかな……2段ベッド作ればいけそうです。

アウトランダーPHEVは、エンジンをかけなくても冷暖房が使えるんですよ(暖房はオプション)。蒸し暑い夏でも車中泊ができてしまう……というのは、割と夢があるかも。


中古・旧モデルがけっこう安い!

スクリーンショット 2016 12 14 10 38 40

実はですね……ガリバーあたりで中古車を探してみると、かなりお買いお得なんです

新モデルが出たので、旧モデルが安くなったようですね。今から買うなら中古車がおすすめです。

ちなみに、フロントフェイスが新しいモデルと、それ以前のモデルでは、スペック的な差はほとんどありません。乗り心地が多少違うくらいで、実用レベルでは大差ない……といっていいでしょう。

なので、中古で買う場合は「旧モデル」の方をおすすめします。圧倒的にコスパがいいです。

うーん?あれ?だいぶ安くなってるな……新車で買って失敗した……?ぼくの屍を超えていってください……。

もひとつちなみに、新車で買う場合は「値引き」は基本的に対応していないそうです。ディーラーで「エコカー減税があるので、値引きはダメなんですよね〜」と言われちゃいました。ご参考まで。


すでにクルマを持っている方は、中古車の買取見積もりも試しておきましょう。「一括査定.com」あたりを使うと、ざっくり相場がわかるはず(さて以外者からの電話地獄になる可能性があるので、電話番号は適当に「000-0000-0000」などと入力しておいたほうがいいかもしれません)。

スクリーンショット 2017 05 10 8 50 56

オーナー目線の要望。

1年乗ってみた感じた「不満」や「改善要望」についても、書いていきましょう。

  • これはクルマ本体の話ではないのですが、急速充電が混雑していることが多い。高速のPA/SAでは、ガソリンでも走れるPHEVよりEVを優先してあげたいので、もっと台数増やしてほしい。
  • AC100Vのケーブルが妙に高い。販売戦略的には、工事が不要な100Vを推進する方がいいと思うけど……。
  • プリウスPHVのような、太陽光パネルオプションがあるとイケてる。
  • 純正ナビが信じられないほど使いにくすぎる!まさにゴミ!ソフトウェアの改善に加えて、プリウスPHVのような大画面モデルを期待。
  • 技術革新で、なんとか7人乗りモデルを!多少バッテリー容量減ってもいいので、オプション車種でぜひ。
  • クルーズコントロールに、ステアリング補助機能を追加してほしい。レッツ自動運転!
  • これもクルマの話じゃないですが「充電カード」を不要にしてほしい。スマホで認証とか、本体で認証とかできないのかな……。

なんてところでしょうかね。いろいろ書いてますが、満足度はかなり高いです。そもそも他に選択肢がないので、これを選ぶしかないというのもありますが……。あと5年は楽しく乗れそうです。


PHV市場の展望。

レビューからはやや逸れる話ですが、今後、ますますPHEV/PHVは増えていきます。

アウトランダーPHEVは、言ってみれば「初代iPhone」みたいなもので、まだまだ理解されにくい存在です。たしかに便利なものではありますが、コストパフォーマンスはよろしくなく、「趣味の品」の域を出ません。新しいプリウスPHV(2016年モデル)も同じですね。


でも!
あと5年もすれば、PHVは「主流」になっていることでしょう


特に、現時点で「ミニバン」車種のPHVが市場にないので、国内市場に関しては、ここが埋まったら一気に普及しそうですね。

「自宅の電気で充電したい」というモチベーションを考えると、ミニバンに乗るような「戸建のファミリー層」はターゲットになりそう。彼らは節約マインドも高いでしょうから、食指が伸びるはず。

アルファードとかヴェルファイアとかフリードとか、PHVモデルが出るのではないか……と想像します。個人的には「ハイエース」のPHVモデル(自動運転搭載)を待ち望んでおります。もし出たら、アウトランダー売り払って乗り換えます。あと7年はかかるかな……。


そうそう、一方では「水素カー(FCV)」なんてものもありますが、あれは正直ダメでしょう。

「自宅で、クリーンで安価なエネルギーを使って充電できる」という側面は、FCVは持ち得ません。
そもそも電気があるのに、なぜあえて水素を使う理由があるのか……利権なんですかね?


PHEVにせよ、EVにせよ、FCVにせよ、新しいテクノロジーなので、2016年時点では「まだ早い」と言わざるをえません。

特に情熱がない人は、あと3年は待ったほうがいいと思いますよ。その頃にはもっといい選択肢が出てきているはずなので。

ほら、「Appleカー」とかも来るらしいじゃないですか!Googleで画像検索すると、みなさん妄想してますねぇ。こんなクルマ乗りたくないけどw

スクリーンショット 2016 06 10 13 28 15

ぼくも2020年くらいに、アウトランダーから次のクルマに乗り換える予定です。その頃にはもっといいクルマが出ているはず。ちょうどスマホが出てきたときのような興奮が、これからのクルマにはありますね。


アウトランダー関連記事は、こちらのカテゴリーにまとめております。購入希望の方はどうぞ。

アウトランダーPHEVに乗ってます


スポンサードリンク


ご案内。

イケダハヤトって誰?

30歳になってわかったこと

ブログは稼げる。月商500万円超えました!

月額4,980円のメディア研究所

2,980円の「ブログ運営の教科書」

出版レーベル「イケハヤ書房」創刊!


LINEでおすすめ本、セール情報配信中!

友だち追加数

一日中マンガ読んでるイケダの本棚。

「一巻で完結」のおすすめマンガ

「5巻以内完結」の面白いマンガ


人気記事セレクション。

1. 会社辞めたい?おすすめ転職サイト

2. 「強み」を無料で診断しよう。

3. おすすめグッズ、家電製品 by イケダハヤト

4. 移住初心者は「福岡」にいけ!


今日も元気にツイート中。



Instagramやってます